特斯拉欧洲市场“崩盘”?比亚迪销量竟反超!新能源格局要变天了
说实话,特斯拉最近在欧洲遇到的麻烦,比想象中大得多。你可能还沉浸在“买特斯拉一定不会亏”的印象里,但这家曾经高高在上的电动车巨头,在欧盟那块地盘上,现在的处境让人吃惊:七月销量同比跌了42.4%,只卖出6600辆,还被加了关税的比亚迪居然交付了9698辆!以前
说实话,特斯拉最近在欧洲遇到的麻烦,比想象中大得多。你可能还沉浸在“买特斯拉一定不会亏”的印象里,但这家曾经高高在上的电动车巨头,在欧盟那块地盘上,现在的处境让人吃惊:七月销量同比跌了42.4%,只卖出6600辆,还被加了关税的比亚迪居然交付了9698辆!以前
20万级新能源车市场早已进入智能内卷时代,激光雷达、无图智驾、双芯座舱不再是豪车专属。2025 年新上市的这三款车型,把30万级智能配置压进预算内,无论是通勤刚需族、家庭用户还是技术党,都能找到精准匹配的智能搭档。
2024年3月,比亚迪一家卖掉的电动车比南北大众、丰田、本田三家燃油车加起来还多,数字一公布,某老牌合资厂内部会议纪要里就出现一句原话:“必须让电车也疼一疼。”疼的办法就是给电车加税,名目就叫“养路费”。
买新能源车时,你最关心什么?续航?充电速度?还是电池健康?其实,电池状态才是决定车辆长期使用价值的核心。可很多人买了车才发现,电池报告像“黑箱”一样难查。别慌,今天教你5种实用方法,轻松看清电池真实状态!
10月5日,福建宁德,一辆刚上牌不久的阿维塔06在停车状态下突然起火,波及7辆周边车型,起火前车内温度曾被监测至 76.4 ℃,事故引发公众广泛关注。
根据终端上牌数据统计,8月份,新能源轻卡销量1.77万辆,同比去年8月的9285辆增长91%,环比7月的1.46万辆增长21%。纵观近两年的销量走势,新能源轻卡市场到2025年8月已经实现“20连增”。
各大车企纷纷晒出亮眼的预售订单数据,动辄“首日破万”、“72小时突破3万”的宣传令人眼花缭乱。
在奥迪A6L降到30万,A4L降到20万的今天,“四环相扣”的奥迪Logo做新能源车,更像是一种负资产。
提及别克,多数人率先联想到的或许是“高速传说”GL8——那款常年占据MPV市场头部的“商务神车”,或是有着“美式大沙发”之称的君越,正宗的传统美式轿车。但在新能源领域,这个品牌却始终少了些能让人深刻记住的标签,甚至鲜少有人会主动将“别克”与“新能源车”联系起来
2025年10月4日,为期三天的2025(首届)京津冀新能源汽车挑战赛暨“智野无限”崇礼汽车嘉年华闭幕式在河北省张家口市崇礼区雪如意举行。闭幕式上,中国国际贸易促进委员会机械行业分会会长周卫东、北京市发展和改革委员会对口协作合作处处长邵明阳、张家口崇礼区文化广
岚图汽车正以惊人的速度改写中国新能源产业的格局。这家诞生于东风汽车的年轻品牌,仅用40余天便完成重组到递交港股上市申请的全过程,其背后是传统车企巨头向智能化、电动化转型的坚定决心。
在新能源浪潮汹涌澎湃的今天,国内品牌在10万至20万元区间的SUV市场竞争已经进入白热化阶段。对于不少家庭用户来说,这一价位区间的SUV不仅要兼顾日常通勤与长途出行,还要在舒适性、智能化以及续航方面做到平衡。零跑作为近年来成长迅速的新势力品牌,凭借“高配置+高
该基地是内蒙古首个全面开工的千万千瓦级“沙戈荒”大型风电光伏基地,总投资988亿元,规划建设光伏800万千瓦、风电400万千瓦,配套支撑性煤电400万千瓦、新型储能500万千瓦时。
老铁们,你们发现没有?现在新能源车是越卖越火,但修车却成了大难题。最近网红汽修博主“龙哥”因修车被车企起诉,赔了10万,直播间里有人问某品牌车能不能修,他直接甩出一句“不敢修”。这背后,是新能源车维修行业正在上演的一场“垄断与突围”的拉锯战。
据中央广播电视总台中国之声《新闻和报纸摘要》报道,交通运输部数据显示,假期前四天,公路人员流动量预计超11.53亿人次,同比增长5.6%。小客车自驾出行比例较高,跨省出行、新能源车流量持续增长。面对集中释放的出行需求,高速公路服务区充电需求大幅增加。各地增设移
为深入贯彻落实河南省商务厅、省工信厅关于“新能源汽车以旧换新下乡”系列文件精神,10月1日,“畅享国补·车耀国庆”汽车展暨新能源汽车下乡活动在驻马店国际会展中心启动,来自全市的40家参展企业,数百款车型集中亮相。
当新能源车从代步工具升级为第三空间,曾经只在豪车上出现的激光雷达、高阶智驾、8K 巨幕,如今在十几万内市场就能轻松拥有。2025 年新发布的这三款车型,精准戳中科技党痛点,无论是智驾控、生态粉还是影音爱好者,都能找到属于自己的性价比天花板。
你刷到这条的时候,岚图已经悄悄把IPO敲钟的倒计时牌拨到只剩个位数。80亿港元,ADIA甩手3亿美元占坑,港交所里那帮西装佬连夜改PPT,把“中国高端新能源”六个字加粗再描红——他们比谁都清楚,晚一步,岚图就真飞出去了。
因为它们做的变速箱,不光能左右一台车的驾驶质感,还能撑起一家企业的利润和地位。
中国新能源汽车的江湖,与其说是一场技术革命的盛宴,不如说是一出关于出身、路径与命运的浮世绘。每一家车企的基因,都深刻地烙印在它的起点之上,决定了它今日的模样与未来的走向。这并非简单的商业叙事,而是一场关于资源、眼光与时代机遇的精彩博弈。